Tanto premesso si riporta la descrizione di questa macchina tratta da : carandclassic.com  

" Importata nel 1928 e originariamente registrata come "XV 6108", questa particolare Lambda fu acquistata dal defunto Ronald Amey a metà degli anni '50 da un garage nel Gloucestershire. Al momento dell'acquisto, la Lancia era stata "tagliata e chiusa", il passo era stato accorciato nel processo di trasformazione in una "Shelsley Walsh Special".  L'auto è stata restaurata negli anni '80, il telaio è stato riportato alla lunghezza corretta e una nuova carrozzeria con pannelli in alluminio con telaio in frassino (copiata da un design Torpedo contemporaneo) costruita dalla Oxford Carriage Company. Dopo aver trascorso vent'anni in deposito, ho acquistato l'auto come non marciante, con il motore grippato, nel marzo 2018 e ho iniziato una ricostruzione meccanica completa, inclusi nuovi cilindri e pistoni, albero motore lucidato, tutti i nuovi cuscinetti, da Hamlins di Bridgwater, testata ricostruita , con numerose parti nuove dell'eccellente Consorzio Lambda, nuova pompa dell'olio potenziata, pompa dell'acqua, dopo la ricostruzione, il motore è stato bilanciato con Vibrations Free. Cambio e frizione ricostruiti. Dinamo riavvolta. Ha partecipato al Lancia Rally in Belgio nel 2019 e l'auto si è comportata in modo impeccabile. Al ritorno è stato montato un overdrive di Tim Payne, per togliere pressione al motore e rendere la navigazione più rilassante. {Se necessario, i puristi possono rimuoverlo facilmente} Carburatore SU montato per facilità di messa a punto e affidabilità, ma ho ancora lo Zenith originale. Ha partecipato alla gita per il 100° anniversario della Lambda a Torino nel settembre 2022 quando ha percorso oltre 2000 miglia in due settimane senza alcun problema. È "sul pulsante" e pronto per una nuova avventura. Adesso è giunto per me il momento di trovare una nuova sfida, con tanta riluttanza la sto lasciando andare. "